所长： 张桂勇 教 授
邹 丽 教 授
姜宜辰 教 授
研究所人员情况：
研究所现有教授5人，副教授4人，高级工程师2人，助理教授3人。
教授：张桂勇、邹丽、姜宜辰、孙铁志、孙哲
副教授：孙雷、姜胜超、张之凡、金国庆
高级工程师：李海涛、裴玉国
助理教授：于宗冰、隋宇彤、苍玖阳
研究所概况：
船舶与海洋工程水动力学研究所主要从事的研究工作包括：海洋环境及海洋资源开发；高性能船性能评估及船型开发；海洋工程装备研发；动力载荷研究；船舶水动力性能分析。
（1）海洋环境及海洋资源开发
Ø 海洋环境数据库及波浪预报
Ø 深海采矿智能装备研发
Ø 海上漂浮式风机设计及智能优化
Ø 矩阵转子式风电综合能源系统
（2）高性能船性能评估及船型开发
Ø 高速运输三体船
Ø 地效翼船
Ø 极地船
Ø 穿浪多体船
Ø 小水线面双体船
Ø 船舶运动智能控制
（3）海洋工程装备研发
Ø 海上超大型浮式平台
Ø 系泊载荷计算、试验、单点系泊
Ø 结构物出入水
Ø 跨介质航行器
Ø 水下爆炸毁伤与防护
Ø 水动力噪声及推进器噪声
（4）船舶水动力性能分析
Ø 水动力性能高效计算
Ø 拖曳水池试验
Ø 基于性能分析的设计优化
Ø 自主性能分析软件开发
Ø 高性能计算方法
研究所船模拖曳实验水池试验设备：
试验设施 | 尺度及功能 | 试验功能 |
水池 | 160米*7米*4米 | 阻力试验 螺旋桨敞水试验； 自航试验； 耐波性试验； 规则、不规则波试验 斜浪试验 系泊试验 出水试验 入水试验 砰击试验 流场测量 |
拖车 | 自重13吨、最大速度8米/秒 |
造波机 | 20块造波板、最大波高0.4米、可以造规则波、不规则波、非线性波、碎波 |
螺旋桨敞水动力仪 | 推力最大量程200N,功率4kW |
高速发射平台 | 高速垂直入水试验 |
随车水下PIV系统 | 2D3C PIV 探头，高能量双脉冲激光器 |
四自由度适航仪 | 最大量程200N，升沉、纵摇、横摇、阻力 |
自航动力仪 | 最大推力100N |
船舶试验水池 螺旋桨敞水动力仪
四自由度适航仪
随车水下PIV系统
研究所项目、成果、奖励：
杰出青年 基金项目 | 船舶流固耦合分析（2023） |
重点研发 项目 | 深海矿产混输智能装备系统研发（2020） 新型采矿作业模式研究及全系统动力学响应特性分析（2023） |
自然科学基金重点项目 | 北极模型冰与船舶冰-水动力学性能研究（2017） 射流式自行走水下开沟原理与关键技术研究（2022） 大潜深跨介质航行体尾部矢量喷流演化及流动控制关键问题研究（2025） |
工信部高技术船舶 | 半滑行复合前三体台湾海峡高速客货运输船（2011） 南海典型岛礁自然环境研究（一、二、三期）（2013-2023） |
自然科学基金创新群体 | 海洋环境灾害作用与结构安全防护（一、二期）（2010-2015） |
973项目 国防973项目 | 海洋超大型浮体复杂环境响应与结构安全性（2013） 水下爆炸威力评估方法研究（2005） |
科技部支撑计划 | 渤海海冰资源开发利用关键技术及试验研究（2008） |
优秀青年 基金项目 | 非线性水波及其与海洋结构物相互作用（2015） |
科研奖项 | 中国造船工程学会技术发明一等奖（2024） 海洋科学技术奖 一等奖 （2023） 中国航海学会科学技术奖科技进步奖, 二等奖 （2023） 辽宁省科技进步 一等奖（2021） 海洋工程科学技术奖 二等奖（2020） 国际华人计算力学协会研究员奖（2018） 海洋工程科学技术奖 二等奖（2017） 高等学校科学研究优秀成果奖自然科学一等奖 （2017） 大连市人民政府学术专著一等奖（2017） 高等学校科学研究优秀成果奖自然科学二等奖 （2016） 船舶工业集团科学技术进步二等奖（2012） 兵器集团二等奖（2012） 国防科工局科技进步二等奖（2012） 中国造船学会优秀论文（2011） 亚太计算力学协会青年学者奖（2010） |
